CN
构造内构
概要
对于静态及动态荷载，通过变位和应力结果，评估结构强度，预测疲劳寿命
执行Topology Optimization，设定 Load Path，从而为有效设计做出贡献
车辆运行时，对于使用环境中发生的荷载，评估并改善所要求的结构性能
适用领域
Static Stiffness & Strength
- 在车辆的乘车舒适感及耐久性层面，强化强度并使结构稳定化
Bending Stiffness
Torsion Stiffness
Lateral Stiffness
Torsion Stiffness
Roof Strength
- 通过强化车身的强度（应对车辆翻车），确保乘客的生存空间
Outer Panel Static Stiffness & Strength
- 考虑到洗车及打蜡等外力导致的变形，分析并改善感性品质
Max Pot-Hole
- 分析车身关于减速带等下部冲击的强度
Side Door Sagging
- 对Door施加自重及垂直荷载时，确认是否偏转、永久变形及Hinge和 Inner Panel的损伤
Hood, Trunk/Deck-Lid Slam
- Slam时，确认Over slam量，评估并改善Trunk Lid的结构稳定性
Paddle Shift Switch
- 实现运作机制，预测Lever发生的应力，评估并改善装置的强度和耐久性
Power Window Switch
- 实现Window Switch的运作机制，预测应力，评估并改善装置强度和耐久性
Door Checker
- 预测Side Door的开闭产生的 Door Checker扭矩，评估并改善强度质量
Optimization Analysis : 缩短成本和开发周期
- Topology Optimization : 掌握开发初期 Load
Path，从而使重量最小化
- Bead Optimization : 使重量增加最小化，并增加弯曲强度
- Shape Optimization : 使局部应力的集中最小化，提升耐久性
- Size Optimization : 使满足静/动强度的钢板厚度最佳化
Topology Optimization
Bead Optimization
Shape Optimization
Size Optimization
